— события (3425-3450 из 5241)

1853, 2 июля — Коммодор М. Перри во главе кораблей «Миссисипи», «Саскуэханна», «Плимут» и «Саратога» покинул архипелаг Рюкю (см. 26 мая 1853 года) и отправился к Японскому архипелагу. Цель Перри была во что бы-то ни стало заставить японские власти заключить Соединенными Штатами торговый договор.

Метки:

1853, 8 июля — Эскадра из четырех американских кораблей под командой Мэттью Перри вошла в гавань Урага близ города японского города Эдо, который являлся административным центром сегуната. Цель Перри была во что бы-то ни стало заставить японские власти заключить Соединенными Штатами торговый договор.

Метки:

1853, 17 июля — Эскадра из четырех американских кораблей под командой Мэттью Перри покинула в гавань Урага близ города японского города Эдо, который являлся административным центром сегуната. Цель Перри была во что бы-то ни стало заставить японские власти заключить Соединенными Штатами торговый договор и после нескольких дней переговоров 14 июля Перри заставил японцев принять его вверительные грамоты и документы с предложениями торгового договора. Японцы сообщили коммодору, что, поскольку Сёгун болен, они смогут дать ответ лишь в следующем году.

Метки:

1853, 29 сентября — Английский парусный корабль "Анна Жан" разбился о скалы у берега Шотландии. В кораблекрушении погибло 348 человек.

Метки:

1853, 4 сентября — Родился Герман фон Виссман - немецкий путешественник, исследователь Африки. 27-летний лейтенант оказался в Африке, о которой не имел ни малейшего представления, благодаря ресторанному знакомству с руководителем экспедиции Паулем Погге. В результате Виссман дважды пересек Экваториальную Африку с запада на восток, стал крупнейшим исследователем бассейна реки Конго, проложив тем самым путь к основанию германских колоний в Восточной Африке. Умер 15 июня 1905 года.

Метки:

1853, 2 октября — В Ревеле в семье морского офицера родился К. П. Андреев

После окончания в 1872 году морского училища в звании мичмана вел гидрографические работы в Балтийском море. В 1878 году окончил гидрографическое отделение Николаевской морской академии и продолжил работы на Балтийском море уже в чине лейтенанта. В 1881 году началась подготовка к организации русской полярной станции на Новой Земле. При обсуждении вопроса о начальнике станции из трех кандидатов выбрали Андреева. Андреев в 1882–1883 гг. возглавлял Русскую международную полярную станцию на Новой Земле, а затем в течение трех лет занимался обработкой полученных материалов. В 1887 году он руководил гидрографической партией, проводившей съемку и промер Онежского озера. В 1888 году Андреева назначили начальником Отдельной съемки Восточного океана. До 1893 года под его руководством велись гидрографические работы в зал. Петра Великого, на Южном Сахалине, у о. Монерон и в Амурском лимане. В этот период он неоднократно читал лекции в Обществе изучения Амурского края. С 1894 года Андреев возглавил Особую съемку Черного моря сначала в звании подполковника, затем полковника и генерал-майора КФШ. В 1908 году в звании генерал-лейтенанта был уволен в отставку. Заслуги Андреева отмечены орденами Св. Станислава 2 и 3 степеней, Св. Владимира 3 и 4 степеней, Св. Анны 2 и 3 степеней. Умер от голода в Петрограде, похоронен на Смоленском православном кладбище. В его честь назван мыс в Карском море восточнее Амдермы. Назван в 1901 году г/э СЛО. источник

 - учёный-гидрограф, путешественник.

Метки:

1853, 4 октября — Исследователь Дальнего Востока капитан (впоследствии адмирал) Геннадий Невельской высадился с корабля «Николай I» на юго-западное побережье Сахалина, близ крупнейшего селения в этих краях Томари-Анива (в японских источниках — Кусюнкотан), в 42 километрах от нынешнего Южно-Сахалинска, собрал старейшин айнов и объявил им, что остров отныне принадлежит России. У подножия высокого холма он заложил первый русский военно-сторожевой пост и водрузил над ним Андреевский флаг. В честь двоих генерал-губернаторов Восточной Сибири пост сначала назывался Муравьевским, затем — Корсаковским, а с 1905 по 1945 год находился под властью Японии и носил имя Отомари. Ныне Корсаков — 35-тысячный портовый город, административный центр одноименного района Сахалинской области.

Метки:

1853, 25 ноября — Английским мореплавателем, зверобоем, капитаном корабля «Ориентал» Джоном Хердом на пути из Бостона в Мельбурн открыт в южной части Индийского океана в координатах 53°06? ю. ш. 73°31? в. д. небольшой, необитаемый, вулканический остров, названный его именем

Метки:

1853, 24 декабря — Американский пароход "Сан Франциско" затонул у берега Калифорнии. Перед гибелью на его борту вспыхнула эпидемия жёлтой лихорадки. В кораблекрушении погибло 240 человек.

Метки:

1853, 30 декабря — Английский парусный корабль "Стаффрдшир" курсом из Ливерпуля в Бостон погиб на мели острова Сиил. В кораблекрушении погибло 178 человек.

Метки:

1854, 20 января — Коммюнике английского Адмиралтейства, в котором сообщалось, что офицеры и матросы экспедиции Франклина будут считаться погибшими на службе ее величества, если никаких новостей не поступит до конца марта. В 1845 Франклин возглавил экспедицию на судах "Эребус" и "Террор" для отыскания Северо-западного прохода. Она покинула устье Темзы в мае. Корабль, прибывший тем же детом в Англию, сообщил, что встретил экспедицию у южного побережья Гренландии. Более никаких вестей о Франклине и его людях не поступало. Остатки экспедиции были обнаружены на берегу острова Кинг-Уильям Мак-Клинтоком во время плавания в 1857–59.

Метки:

1854, 6 января — В усадьбе Майкрофт рядом с Сигерсайдом на севере Йоркшира (согласно писателю Артуру Конан Дойлю) родился Уильям (или Томас) Шерлок Скотт Холмс.

Метки:

1854, 20 января — Английский парусный корабль "Тайлер" разбился на скалах у Ломбея. В кораблекрушении погибло 380 человек.

Метки:

1854, 1 марта — Из устья реки Мерсей в Глазго вышел в плавание пароход "Сити оф Глазго" с 480 пассажирами на борту. Это был современный в то время пароход, ходивший через Атлантику. В течение четырёх лет он исправно транспортировал грузы и пассажиров, правда, всегда был перегружен. Но тогда перегрузка не считалась грехом. Пароход был перегружен и в этот раз. До порта назначения он не добрался. Исчез вместе со всеми людьми. Как и почему случилось кораблекрушение - неизвестно.

Метки:

1854, 31 марта — Япония в лице посла Хаяси Фукусая и США в лице коммодора Мэтью Перри в селе Йокогама, находившемся неподалеку от городка Канагава провинции Мусаси, подписали 12-статейный договор о мире и дружбе между Японией и США (см. 17 июля 1853 года).

Метки:

1854, 29 апреля — Немецкий парусный корабль "Fvourite" затонул после столкновения с американским парусным кораблём "Hespera". В кораблекрушении погибло 201 человек.

Метки:

1854, 10 мая — Английский парусный корабль "Lady Nugent", покинув Мадрас, затонул в шторм. В кораблекрушении погибло 400 человек.

Метки:

1854, 21 августа — Родился Фрэнк Манси

В истории американской массовой культуры он остался прежде всего как издатель популярной периодики, хотя некоторое время он совмещал издательский бизнес с писательством: в 1887 он напечатал дебютный роман "Afloat in a Great City", за которым последовали и другие - "The Boy Broker" (1888), "A Tragedy of Errors" (1889), "Under Fire" (1890) и "Derringforth" (1894). Все его произведения напрочь забыты, что дает нам повод предположить, что они вполне того заслуживали. Однако насколько малозначительны были достижения Манси как автора, настолько же грандиозны были его свершения на поприще издания периодики. Пусть как писатель он был меньше, чем никто, зато мало кто из издателей оказал такое влияние на американскую журнальную индустрию начала XX века, как мистер Манси. Манси родился 21 августа 1854 года в городке Мерсер штата Мэн. Он приехал из глухой провинции в Нью-Йорк и в 1883 основал первый в мире журнал приключенческих рассказов для подростков - "Golden Argosy". В 1889 году Манси создал "Munsey's Weekly", еженедельник имени себя (такая нескромность была в те времена совершенно в порядке вещей), который в 1893 году (уже под названием "Munsey's Magazine") стал одним первых в мире массовых журналов, купивших огромную читательскую аудиторию мизерной стоимостью номера. Собственно, Манси не был первооткрывателем общедоступной коммерческой периодики, он лишь следовал очевидной для всех издателей тенденции. В 1893 году Сэмюэл Макклюр (Samuel Sidney McClure) начал выпуск журнала "McClure's Magazine", который продавался всего по 15 центов за экземпляр - в то время, как обычная стендовая стоимость номера журнала колебалась от 25 до 35 центов. Вслед за ним до 12 с половиной центов подешевел на лотках журнал "Cosmopolitan", а уже в октябре 1893 года в гонку включился и Манси, который сбросил цену на журнал своего имени аж до 10 центов за экземпляр. Этот маркетинговый ход мгновенно сделал журнал доступным для принципиально большего числа потребителей. Если цена за экземпляр журнала понизилась примерно в три раза, то и аудитория издания должна была вырасти, по расчетам Манси, примерно в той же пропорции. По его прикидкам получалось, что теперь журналы в США смогут покупать не 250 тысяч человек, а 750 тысяч. Взрывной рост аудитории журналов привел к тому, что к подобным изданиям начали проявлять интерес крупные рекламодатели, которые прежде ориентировались почти исключительно на газеты. Доходы от рекламы возросли, а это позволило Манси и в дальнейшем поддерживать стендовую цену на свои издания на достаточно демократичном уровне... Успех этого предприятия со временем позволил Манси заняться не только журналами, но и ежедневными газетами - в конце 1910-х годов под его контролем оказались (были им основаны или куплены у прежних владельцев) "Washington Times", "Baltimore News", нью-йоркские "Sun", "Globe", "Mail", "Telegram", "Herald"... Современники описывают Фрэнка Манси как человека, чуждого корпоративных принципов журналистики, отступника, пренебрегшего благородством журналистской профессии ради больших прибылей. Он "продал право первородства" - открыл доступ в свои издания дорогой коммерческой рекламе, за счет чего сумел до минимума снизить стендовые цены и благодаря простейшему демпингу в пух и прах разгромить конкурентов. Он придерживался стратегии, оскорбительной для независимой американской прессы - требовал от "своих" изданий всеми силами избегать любых конфликтов. Постоянные вмешательства Манси в работу подконтрольных ему изданий привели к тому, что десятки влиятельных прежде газет превратились в безликие и мутные копии друг друга. Кстати, это давало возможность для слияния родственных изданий; а каждое такое слияние приводило к серьезной экономии (одну газету издавать дешевле, чем две) и укрупнению базы подписчиков (новая газета наследовала подписчиков обоих своих предшественников). На этих слияниях Манси тоже заработал - причем куда больше, чем могли ожидать его конкуренты... После смерти Манси (он умер 22 декабря 1925 года), Уильям Аллан Уайт написал: "Фрэнк Манси привнес в современную журналистику талант мясника, принципиальность менялы и утонченность гробовщика. Он и ему подобные почти преуспели в том, чтобы сделать почетную некогда профессию поприщем для плохо оплачиваемых бездарей. Да упокоится он в трасте"... "May he rest in trust". Уайта прозвали "ведьмаком" - за злой язык и неукротимое стремление к истине; от его выпадов не раз страдали лица и карьеры сильных мира сего. Но Фрэнк Манси не был восприимчив к таким уколам - и после смерти еще менее, чем при жизни. По завещанию Фрэнка Манси, большая часть его состояния (а оно оценивалось тогда в 20 миллионов долларов) была передана Музею искусств Метрополитен в Нью-Йорке. Среди многих коммерческих новаций Манси числится создание так называемых pulp-журналов. В 1896 году Фрэнк Манси преобразовал прежде ориентированный на подростков "The Argosy" в журнал приключенческих рассказов для взрослых. В те времена эта ниша издательского рынка была надежно закрыта дешевыми 32-страничными (объемом в одну типографскую тетрадку) изданиями приключенческих и любовных повестушек в бумажных обложках, которые в обиходе назывались "dime novels" - "десятицентовые романы". Книжечки эти продавались повсюду в США и пользовались неизменной популярностью у читателей (некоторые такие серийные издания даже переводились на русский - например, детективы о Нике Картере). После снижния цен на журналы "The Argosy" был вполне в состоянии конкурировать с такими изданиями - и, вдобавок, попадал под действие введенных в 1879 году льготных почтовых тарифов для периодики. Манси добавил к этим достоинствам цветную обложку и скомпенсировал издержки, решив использовать для издания самую дешевую бумагу, которую только можно было использовать в полиграфии. Названия для такого сорта бумаги в русском языке просто не существует, а американские бумажники называют ее "pulp" - точно так же, как сырьевую массу из целлюлозы, макулатуры и тряпья, которая используется для ее производства. Много лет спустя язвительный Курт Воннегут, вспоминая о временах своего детства, скажет в одном из интервью: "От увлечения этими журналами меня уберегла бумага, на которой они печатались. Рыхлая такая, с бурыми щепками. Фу, гадость!.." Манси создал идеальный тип литературного периодического издания, ориентированного на массового читателя. Pulp-журналы моментально стали воплощением бульварщины, синонимом одноразового чтива. Термин "pulp fiction", возрожденный к новой жизни фильмом Квентина Тарантино, появился именно в те годы. Детективы, приключенческие истории, "больничные романы", вестерны, готика, мистика, рассказы о спортсменах, пиратах, золотоискателях, о затерянных племенах и гробницах фараонов, приключения на войне, приключения в джунглях... Pulp-журналы были изданиями для "Джона Доу" - среднего во всех отношениях американца, который чтение понимал только как приятное времяпровождение и от литературы ждал только развлекательности. Тот же самый Джон Доу, работяга и на-все-руки-мастак, в трудные времена находил в этих журналах не самый худший способ заработать на кусок хлеба с маслом. Умение связать десяток слов в осмысленную фразу, толика воображения, чтобы изобрести сюжет позаковыристей, в меру упорства, дабы закончить начатый рассказ - собственно, этого было достаточно, чтобы раз в месяц-два-три получать от журнала гонорары и как-то сводить концы с концами. При этом авторы, строго говоря, не думали о своей работе в высокопарных терминах литературного творчества - они просто производили товар, искали для него рынок сбыта, продавали свое творение и забывали о нем навсегда. Подавляющее большинство повестей и рассказов, опубликованных в pulp-журналах, никогда впоследствии не переиздавались и обречены были сгнить на помойках вместе с прочитанными номерами. И читатели, потреблявшие эти рассказы, и писатели, создававшие их, и редакторы, наполнявшие этими текстами свои издания (а уже в десятых годах таких было множество - "The Popular Magazine", "All-Story", "Top-Notch", "Short Story", "Blue-Book", "Cavalier", "Adventure"), не сомневались, что туда им, этим произведениям, и дорога. Немногие исключения из этого правила лишь подтверждают его. Pulp-авторов, выпорхнувших из-под аляповатых обложек изданий, подобных "Argosy", и приобретших известность в литературе, до смешного мало: Дэшил Хэммет, Рэймонд Чандлер, Джон Макдональд, Луис Ламур... Причем почти все эти знаменитости начинали публиковаться уже в 20-30-х годах, когда эпоха расцвета универсальных pulp-журналов уже миновала. Всемирно известных авторов, стартовавших в pulp-журналах до 1920 года, можно пересчитать по пальцам одной руки. Один из них, правда, в 1930 году стал первым американцем, удостоенным Нобелевской премии в области литературы - автор романа "Эрроусмит" Синклер Льюис в десятые годы работал помощником редактора в "Adventure" и писал "для прокорма" довольно незамысловатые детективы. Перечисление остальных выкормышей pulp-эры, оставивших заметный след в истории массовой литературы, потребует всего нескольких пальцев. Вот они: Джордж Аллан Инглэнд - раз, Эдгар Райс Берроуз - два, Абрахам Грейс Меррит - три. источник

  - выдающийся американский издатель газет и журналов.

Метки:

1854, 27 сентября — Столкнулись в тумане американский колесный пароход «Арктика (2850 рег. т) и французский паровой бриг „Веста“. Это произошло в 65 милях к юго-западу от мыса Рас, когда скорость первого составляла 12 узлов, а второго — 8. „Арктик“ получил три пробоины. Капитан Люсс предпринял попытку выбросить тонущий корабль на мель у мыса Рас, куда было 5 часов хода, но из этого ничего не получилось, так как через полчаса вода залила топки котлов. На „Весте“, которая кое-как добралась до Сен-Джонса, один человек был убит в момент удара и двенадцать было раздавлено толпой при спуске шлюпок. С тонущего „Арктика“ (в кораблекрушении) спаслось 59 человек, погибло 322 человека, в том числе жена и дети владельца судна (Лев Скрябин. "Тайны морских катастроф").

Метки:

1854, 27 сентября — Американский пассажирский пароход "Арктика", следуя из Англии в Америку, затонул после столкновения у мыса Рейс с французским пароходом "Веста". В кораблекрушении погибло 350 человек.

Метки:

1854, 18 октября — Родился Соломон Андре - шведский инженер, естествоиспытатель, путешественник. На воздушно шаре он предпринял неудачную попытку достичь по воздуху Северного полюса. Погиб во время полёта в 1897 году.

Метки:

1854, 31 октября — Родился Отто Свердруп (Otto Neumann Sverdrup) - норвежский полярный мореплаватель, путешественник и исследователь, друг и соратник Фритьофа Нансена, капитан легендарного корабля "Фрам". В 1914-15 гг. командовал русским кораблем "Эклипс", посланным на поиски экспедиций Г. Я. Седова, В. А. Русанова и Г. Л. Брусилова. В 1920 году советский ледокол "Святогор" под его командой освободил пароход "Соловей Будимирович", унесенный ледовым дрейфом в Карское море. Bменем Свердрупа названы несколько островов и пролив. Умер 26 ноября 1930 года

Метки:

1854, 27 октября — Спущен на воду построенный на верфи «W.Denny & Sons» в Клайде товаро-пассажирский винтовой пароход «Empress». В феврале 1857 года был продан «Русскому обществу пароходства и торговли» (РОПиТ). В полдень 26 апреля 1857 года судно, получив наименование «Паллада», прибыло из Англии в порт приписки Одессу. В конце дня 21 мая 1857 года судно ушло первым рейсом в Константинополь (Стамбул). 24 ноября 1866 года пароход во время шторма выскочил на камни в районе Судака, 13 декабря у него отломилась носовая часть и он затонул.

Метки:

1854, 13 ноября — Американский парусный корабль "Новая эра", следуя из Бремена в Нью-Йорк, погиб на мели в 15 милях к югу от мыса Сэнди-Хук. В кораблекрушении погибло более 300 человек.

Метки:

1854, 13 ноября — Шторм в Чёрном море в районе Балаклавы. Продолжался 4 дня. Утонуло более десяти кораблей англо-французской эскадры. В кораблекрушениях погибло около 500 человек.

Метки: